A Honda gazdag öröksége a Forma-1 világbajnokságon immár több mint ötven éves. A japán cég a az ötvenes évek végén motorkerékpár-gyártóként tett hírnévre szert. 1964-ben Soichiro Honda cégtulajdonos alapító elhatározta, hogy Forma-1-es babérokra tör. Érdekes módon a…

A hatkerekű hullámra felülve, 1977 tavaszán a Ferrari is megépítette a maga százlábúját, amely emlékeztetett az Auto Union és a Mercedes-Benz hegyi versenyeken használatos versenyautóira. Ezeknek a jobb tapadás érdekében dupla kerekük volt hátul, méghozzá úgy, hogy a négy…

 A szezon talán legszebb győzelmét a Magyar Nagydíjon szerezte a 640-es Mansell-lel a volánjánál. Nigel a 12. helyről rajtolt és húsz körre volt szüksége, hogy felzárkózzon a pontszerzők közé, onnan pedig már nem volt megállás. A brit Oroszlán fokozatosan tört előre,…

Az 1989-es év leggyorsabb, de egyben legmegbízhatatlanabb autója volt a Ferrari 640-es. Nigel Mansell és Gerhard Berger a 30 indulásból csupán 9 alkalommal látta meg a kockás zászlót, de akkor mindig a dobogón találták magukat: három győzelem, négy 2. második hely, két 3. hely. A…

A Tipo 158-ast még Enzo Ferrari vezérlete alatt 1938-ban kezdte fejleszteni az Alfa Romeo, a Voiture-kategória szabályai szerint, amely a mai GP2-es regulának felelt meg. A nagy Grand Prix versenyeken a német gyárak aratták le a babérokat azért az 1939-es szezon egyik legfontosabb…

A Brazil Nagydíjat 12 éven át a Rio de Janeiro mellett található Jacarepaguá (szószerinti fordításban „krokodilok tava”) pályáján tartották, ám most már biztos, az aszfaltcsíkot lebontják. A hivatalos nevén „Autódromo Internacional Nelson Piquet”-n idén még lefutják a…

2008. Brazil Nagydíj, Interlagos Amikor Lewis Hamilton a Sao Paulo felé tartó gépen ült, álmában sem gondolta volna, hogy a Forma-1 történetének legizgalmasabb világbajnoki döntőjére készül. A szezon addigi 17 versenyén elért eredményeket el kell felejtenie és csak erre az egy…

Chris Amon a Forma-1 egyik legbalszerencsésebb versenyzője. Az újzélandi pilótára úgy emlékezik mindeki, mint „a leggyorsabb versenyző, aki nem tudott futamot nyerni”. Amon 19 esetben kvalifikálta magát az első sorba, és nem kevesebb, mint 851 kilométeren keresztül vezetett F1-es…